 |
| Đường đua Thượng Hải là một thử thách đầy khắc nghiệt đối với tham vọng của các đội. Ảnh: Formula1. |
Đối với cá nhân Vettel, đường đua Thượng Hải là một đường đua đáng nhớ và đầy ắp những kỷ niệm ngọt ngào. Đây chính là nơi mà ngôi sao người Đức giành được chiến thắng đầu tiên dưới màu áo Red Bull tại cuộc đua tổ chức năm 2009. Tuy nhiên, kể từ khi tổ chức các chặng đua F1 vào năm 2004 mới chỉ có duy nhất Lewis Hamilton là tay đua hơn 1 lần về nhất tại Thượng Hải. Đây không phải là một tín hiệu lạc quan đối với tham vọng của Vettel.
Grand Prix Trung Quốc năm nay sẽ là lần thứ 10 cuộc đua F1 được diễn ra tại đất nước đông dân nhất thế giới. Tuy nhiên, những khán đài có sức chứa 200000 người luôn trống vắng cho thấy cuộc đua F1 vẫn chưa tạo được sức hút lớn đối với người dân Trung Quốc. Mặc dù vậy, với các tay đua F1 Thượng Hải luôn là một đường đua thú vị. Dù khó khăn, khắc nghiệt nhưng làm mê hoặc lòng người.
Lấy cảm hứng từ chữ “Thượng” trong tên của thành phố lớn nhất Trung Quốc, kiến trúc sư trứ danh Herman Tilke lập ra bản thiết kế đầy ấn tượng cho đường đua Thượng Hải. Dài 5,451 km và bao gồm 16 góc cua (9 phải và 7 trái), Thượng Hải là một đường đua có sự kết hợp độc đáo giữa những góc tốc độ thấp xen lẫn các góc cua tốc độ cao cùng đoạn thẳng dài và góc cua tay áo cực gắt sau đoạn đường thẳng nên đòi hỏi cao về các hệ thống phanh đối với chiếc xe F1 cũng như làm bộ lốp luôn phải hoạt động quá tải. Điều này khiến cho Thượng Hải trở thành một trong những đường đua khó khăn nhất trong lịch thi đấu F1.
Khả năng bảo vệ vị trí tại Thượng Hải là không hề dễ dàng nếu bạn không có chiếc xe mạnh vì với chiều dài 1,157km, đoạn đường thẳng tại đây là dài nhất trong số các đường đua tổ chức F1 hiện nay. Chìa khóa quyết định sự thành công trên đoạn đường thẳng dài là chuỗi các góc cua ngay trước đó. Đương đua có chiều rộng không đều, dao động từ 13 đến 20 mét. Các tay đua sẽ phải leo dốc ở mức trung bình 3 % và vầ xuống dốc ở mức 8 %. Điều này có thể tạo ra nhiều vấn đề với hệ thống thoát nước mưa và mưa lớn thường khiến kéo dài thời gian xe an toàn xuất hiện trên đường đua như thường thấy trong quá khứ tại Thượng Hải.
Bên cạnh đó, dù là đường đua đắt đỏ nhất hiện nay với chi phí xây dựng lên tới 240 triệu USD nhưng với việc thời gian thi công ngắn ngủi (18 tháng) trên một khu vực đầm lầy khiến đường đua Thượng Hải thường xuyên bị lún, nứt dù đã phải sử dụng tới 40000 cọc bê tông đê làm chặt nền đất. Từ những hình ảnh trên TV, khán giả có thể thấy các khúc cua số 1, 8 và 14 đang bị lún nghiêm trọng và khu vực đường pit có những vết nứt lớn ở mặt bê tông. Đây quả là những điều đáng tiếc đối với một đường đua danh tiếng và hiện đại như Thượng Hải.
Trong những năm gần đây, Mercedes và Red Bull luôn chứng tỏ sự mạnh mẽ trên đường đua Thượng Hải. Cùng với đà phong độ ấn tượng từ đầu mùa giải, hai đội đua trẻ trung này được coi là ứng cử viên nặng ký cho vai trò thống trị Grand Prix Trung Quốc. Trong khi đó, nếu không có nhiều tiến bộ sau kỳ nghỉ dài 3 tuần, Ferrari và đặc biệt là McLaren có thể sẽ bị tụt xa so với các đối thủ. Vòng quay nghiệt ngã tại đường đua Thượng Hải sẽ là nơi thử thách thực sự đối với tham vọng của các đội đua.
Vài nét về đường đua Thượng Hải:
1/ Số vòng đua: 56.
2/ Chiều dài một vòng: 5,451km.
3/ Tổng chiều dài chặng đua: 305,066 km
4/ Tay đua chiến thắng năm 2012: Nico Rosberg (Mercedes) - 1 giờ 36 phút 26,929 giây
5/ Tay đua giành pole năm 2012: Nico Rosberg (Mercedes) - 1 phút 35,121 giây
6/ Thành tích tốt nhất một vòng đua: 1 phút 32,238 giây - M.Schumacher (Ferrari, 2004)
 |
| Sơ đồ đường đua Thượng Hải. |
Lịch thi đấu:
- Vòng đua phân hạng: 14h00 ngày 13/4/2013 (13h00 giờ Hà Nội).
- Cuộc đua chính thức: 15h00 ngày 14/4/2013 (14h00 giờ Hà Nội).
