Ducati 1199 Panigale - chờ đợi một 'siêu phẩm'

Chính thức được giới thiệu từ tháng 11 năm ngoái tại triển lãm mô tô danh tiếng nhất thế giới EICMA (Milan, Italy), các tín đồ hai bánh đang đếm ngược từng ngày, chờ đợi màn ra mắt của siêu mô tô 1.200 phân khối Ducati 1199 Panigale.

Được coi là “quỷ dữ” trong làng siêu xe hiện tại, Ducati Panigale sở hữu khối động cơ Superquadro L-Twin tiên tiến bậc nhất thế giới. Khối động cơ 4 kỳ làm mát bằng dung dịch được trang bị trên chiếc siêu mô tô này không chỉ nhẹ hơn, cho khả năng làm sạch nhiên liệu tốt hơn mà còn đạt hiệu suất vượt trội so với các đối thủ truyền thống.


Thử làm một phép so sánh, khối động cơ này giúp Ducati Panigale đạt công suất 195 mã lực với số vòng quay chỉ khoảng 9.000 vòng/phút, trong khi một siêu mô tô khác là BMW S1000RR phải thực hiện số vòng quay lên đến 14.200 vòng/phút để có thể sản sinh công suất 193 mã lực.

Thêm một phép so sánh nữa để thấy được sức mạnh của chiếc siêu mô tô được đặt theo tên vùng đất quê hương của Ducati (Panigale, Bologna, Italy). Một chiếc xe đua Công thức 1 thông thường sở hữu cân nặng khoảng 640 kg và công suất khoảng 800 mã lực, cho tỉ lệ 1,25 mã lực/kg. Trong khi đó, Ducati Panigale sở hữu công suất 195 mã lực và cân nặng 164 kg, cho tỉ lệ 1,19 mã lực/kg, một con số vô cùng đáng mơ ước.


Để đạt được những thông số ấn tượng như vậy, Ducati đã thực hiện một cuộc cách mạng khi quyết định trang bị cho chiếc siêu mô tô của mình thiết kế động cơ liền khối với thân xe monocoque, giúp giảm trọng lượng cũng như nâng cao các tính năng khí động học khi xe vận hành. Bộ khung của xe được làm bằng hợp kim nhôm, trong khi các chi tiết của động cơ đều được làm bằng hợp kim ma giê và titan.

Chưa dừng lại ở đó, chiếc siêu mô tô này còn được “thửa” những trang thiết bị hàng hiệu khác như hệ thống treo cân bằng điện tử với ống phuộc Ohlin (phiên bản S và S Tricolore), phanh Brembo, bộ ống xả kép Termignoni và đèn pha dạng LED lần đầu tiên được áp dụng trên mô tô.


Những hệ thống điện tử được trang bị trên xe có thể được kể đến như hệ thống chống bó cứng phanh Sport ABS, hệ thống trợ lái của Ducati DTS, hệ thống treo điện tử DES và trợ giúp sang số nhanh DQS và công nghệ điều khiển phanh EBC dành cho những chiếc mô tô GP.

Xe sở hữu ba chế độ lái là Sport (thể thao), Race (xe đua) và Wet (khi trời mưa) và được bán ra trong tuần sau với ba phiên bản, trong đó bản tiêu chuẩn có giá gần 18.000 USD, bản S có giá 23.000 USD và bản cao cấp nhất S Tricolore có giá 28.000 USD.

Ducati 1199 Panigale bản tiêu chuẩn.

Ducati 1199 Panigale S.

Ducati 1199 S Panigale Tricolore.